アルファロメオ155DTM（ITC1996）-ダビデ・シローニがサーキットを走る
ポルシェ924ターボ：400ps以上をポンピングするか？- ダビデ・シローニ
ランボルギーニ・ミウラSV -史上最も美しいダヴィデ・シローニを手に入れる
スズキ スイフト 1300 GTi：ツインカムの雄叫び - Davide Cironi
日産パルサーGTiR：崩れ落ち、見捨てられた - ダヴィデ・チローニ
Fiat X1/9 Silhouette: 私の1台目のレーシングカー - Davide Cironi
ルノー5 GTターボ：スクラップからシリアルキラーへ - Davide Cironi
フォード・シエラ・コスワース・プロジェクト： 2WDで485馬力 - ダビデ・シローニ
日産パルサーGTiR：それは本当にデルタキラーだったのか？- ダヴィデ・シローニ
アルファロメオGTV6 "エレオノーラ" (1/2)： トータルレストア - ダヴィデ・チローニ
Pure Sound Lotus Exige S1 - Davide Cironi Drive Experience
Alfa Romeo Alfetta (seconda parte) - Davide Cironi
BMW 3.0 CSI：イタリアに遺棄された希少なアウトバーン・クイーンE9 - ダヴィデ・シオーニ
Alfa Romeo 156 Super 2000 WTCC - Davide Cironi
Ford Escort Cosworth 600 cv - Davide Cironi
アルファGTジュニアがようやく良い状態で戻ってきた - ダヴィデ・シローニ
フォード エスコート MK1: 540 bhp デーモニック! - ダビデ・シローニ
ランボルギーニ・フラカン・ペルフォルマンテ：良識の限界を超えて - ダヴィデ・シオーニ
Pure sound Renault Clio Williams - Davide Cironi
Alfa 156 Super 2000 at Italian Historic Cars - Davide Cironi
